5 Solusi Mengatasi Lampu Motor Redup Dan Kurang Terang

Lampu motor tidak terang - Bagaimana cara mengatasi lampu motor yang kurang terang pada motor bebek ataupun motor matic ? Tentu kita sadari mengendarai motor di malam hari dengan kondisi lampu depan motor kurang terang sangatlah tidak nyaman, selain itu akan sangat berbahaya bagi kita ataupun pengendara lain dari arah yang berbeda. Lampu merupakan sistem penerangan yang sangat penting bagi kita baik itu di siang dan malam hari ataupun saat cuaca yang mendung. Disamping menjadi sumber penerangan, lampu juga memiliki fungsi yang lain yaitu sebagai peringatan atau isyarat maka dari itu kita perlu memperbaiki lampu motor kita yang redup ataupun mati sebelah sebelum motor digunakan untuk berkendara.

Contoh dari lampu pada sepeda motor yang masuk dalam fungsi penerangan adalah lampu kepala, lampu belakang serta lampu - lampu instrumen. Sedangkan lampu motor sebagai fungsi peringatan ada pada lampu rem, lampu sein / tanda belok, lampu netral pada persneling, lampu tanda pengisian “pada beberapa sepeda motor atau biasanya motor EFI yang lebih lengkap”. Lalu bagaimana cara membuat lampu motor lebih terang ? Hal termudah untuk mengatasi lampu motor yang tidak terang adalah dengan mengganti bohlam lampu motor Halogen atau lampu motor HID namun terkadang solusi tersebut belum bisa mengatasi lampu depan motor yang tidak terang.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif akan berbagi cara dengan beberapa metode agar lampu motor matic yang kita miliki lebih terang dari sebelumnya. Sebenarnya penyebab lampu motor tidak terang itu biasanya karena adanya arus yang tidak imbang antara arus masuk dan arus keluar. Akan tetapi kebanyakan para pengendara sepeda motor memperbaiki lampu motor yang kurang terang hanya dengan mengganti bohlam lampu standart dengan bohlam lampu biru meskipun hasilnya sering mengecewakan. Untuk itu kami disini akan mencoba berbagi tutorial agar dapat membantu anda untuk keluar dari masalah lampu motor kurang terang yang anda alami selama ini.

5 Solusi Mengatasi Lampu Motor Redup Dan Kurang Terang

Mengendarai sepeda motor dengan kondisi lampu atau penerangan depan motor mengalami masalah lampu redup atau kurang terang tentu sangat tidak nyaman bagi anda pengendara sepeda motor terlebih lagi jika berkendara di malam hari. Selain mengakibatkan pandangan jalan yang tidak jelas, lampu motor kurang terang akan sangat berbahaya dalam kondisi turun hujan. Untuk itu mari kita coba atasi masalah lampu motor redup dengan cara membuat lampu motor lebih terang di bawah ini.

Cara membuat lampu motor yang redup menjadi lebih terang

1. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Resistor

Cara membuat lampu motor lebih rerang dengan resistor di sini adalah dengan memasangkan sebuah resistor 680 ohm/1 watt pada kabel spull lampu dari generator menuju kiprok. Cara ini akan menghasilkan tegangan yang masuk ke dalam lampu menjadi sekitar 15 volt karena tegangan yang dihasilkan oleh generator dengan yang masuk ke dalam kiprok tidaklah sama. Alhasil tegangan yang masuk ke dalam kiprok akan lebih rendah sehingga regulasi tegangan yang terjadi akan lebih besar dari yang seharusnya.


Nyala lampu akan lebih terang karena tegangan yang dihasilkan adalah lebih besar. Disini kita masih dapat membuat lampu motor menjadi lebih terang lagi dengan cara mengganti resistor dengan tegangan yang lebih besar namun perlu kita ingat bahwa semakin besar tegangan yang digunakan maka lampu motor juga akan cepat mati karena terlalu panas. Untuk mensiasati hal tersebut cara yang paling pas adalah dengan menggunakan variable resistor yang berjenis potensio. Dengan begitu kita hanya perlu memutar potensio untuk mendapatkan tegangan yang kita inginkan.

2. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Relay

Cara kerja relay yang sebagai saklar elektromagnetik sangat cocok digunakan untuk dapat membuat lampu motor lebih terang dibanding sebelumnya. Perlu kita ketahui sebuah relay mempunyai dua bagian, yaitu elektro magnet dan Contact Point yang terdapat 4 sisi sehingga kedua sisi akan terhubung dengan elektro magnet dan sisi lainnya lagi dengan Contact Point. Saran kami cobalah untuk menggunakan relay agar dop motor tidak cepat panas. Berikut cara membuat lampu motor lebih terang dengan relay :

Cara Menggunakan Relay untuk Menambah Penerangan Lampu Motor

• Pertama - tama siapkan 2 buah relay terlebih dahulu.
• Setelah itu hubungkan terminal 30 ke positif aki motor (dapat kita ambil dari kabel sebelum saklar utama lampu kepala).
• Kemudian sambungkan terminal 87 ke terminal lampu utama dengan jarak yang dekat.
• Hubungkan terminal 85 pada kabel saklar jarak dekat (jangan lupa kabel jarak dekat yang menuju lampu dipotong).
• Lalu hubungkan lagi terminal 86 ke bagian negative.
• Dan lakukan cara diatas pada relay yang ke 2 untuk lampu jarak jauh.

3. Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang dengan Dioda

Cara membuat lampu motor lebih terang dengan biaya yang murah adalah dengan menggunakan sebuah dioda karena fungsi dari dioda adalah menyimpan arus listrik lalu melepaskannya sehingga lampu bisa nyala lebih terang. Dimana untuk mengaplikasikannya tidaklah sulit, kita cukup menggunakan 4 dioda yang berukuran 6 ampere. Berikut cara pemasangannya :

• Dioda ukuran 6 ampere tadi dijadikan sebuah rangkaian paralel dan disambungkan pada arus positifnya kedalam kontak dan kutub negatifnya ke dalam fiting lampu. 
• Kabel negatif yang berada di fiting lampu, harus diputus terlebih dahulu dan diganti kabel yang dari rangkaian dioda tadi.

4. Cara Membuat Lampu Motor AC Lebih Terang

Mengganti bohlam lampu dengan bohlam yang memiliki watt lebih rendah dibanding bawaan pabrik adalah cara yang paling aman membuat lampu motor lebih terang jika motor anda memiliki sistem kelistrikan AC. Bohlam bawaan pabrik biasanya memiliki daya 35 watt, 12 volt, maka kita dapat mengganti dengan bohlam motor yang berukuran 25 watt/12 volt.

5. Cara Membuat Lampu Motor DC Lebih Terang

Berbeda halnya dengan sistem kelistrikan AC, jika motor anda menggunakan sistem kelistrikan DC, maka sebaiknya cara yang paling aman dan mudah adalah dengan mengganti bohlam tersebut dengan daya/watt yang lebih tinggi dibanding bawaan pabrik.

baca juga :

• Cara Mengatasi Double Starter Sering Mati
• Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Yang Cepat Habis

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja mengulas tentang bagaimana cara kita memperbaiki lampu motor yang kurang terang tersebut. Semoga artikel diatas dapat membantu kita semua untuk menyelesaikan masalah lampu motor yang redup namun sebelum kita mencoba cara diatas alangkah lebih baiknya jika kita mengkonsultasikannya terlebih dahulu pada orang yang ahli dibidangnya. Sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Mengatasi Double Starter Motor Sering Mati

Double starter motor mati - Bagaimana cara mengatasi doble starter motor sering mati ? Motor starter atau yang sering kita kenal dengan double starter merupakan salah satu komponen yang penting pada kendaraan baik itu motor bebek ataupun motor matic. Meskipun pada setiap motor dilengkapi dengan kick starter apa jadinya jika starter motor matic tidak berfungsi ? Tentu sangat merepotkan jika hal tersebut terjadi pada diri kita sebab untuk menghidupkan motor matic yang listrik starter tidak berfungsi harus menstandarkan tengah terlebih dahulu baru bisa dilakukan kick starter.

Pasti kita pernah mengalami kejadian dimana kita sedang menghidupkan motor matic ataupun motor bebek menggunakan double starter namun motor tetap tidak bisa hidup. Pada saat tombol starter ditekan yang terjadi adalah suara yang sangat kasar dan mungkin malah tidak ada suara sama sekali ketika kita mencoba menghidupkan motor menggunakan listrik starter. Lalu bagaimana cara memperbaiki elektrik starter motor matic yang mati tersebut ? Tentu sangat merepotkan jika double starter motor sering mati, untuk itu kita perlu mengetahui penyebab starter motor tidak berfungsi terlebih dahulu sebelum melakukan perbaikan.

Oleh karena itu kali ini kami Seputar Otomotif akan memberikan beberapa tips untuk memperbaiki dan memberikan informasi kenapa dobel starter motor anda tiba - tiba mati mendadak. Pada dasarnya sumber starter motor sering mati berasal dari 4 komponen motor, diantaranya aki atau baterai, rangkaian, relay starter, dan motor starter itu sendiri. Namun tidak menutup kemungkinan juga elektrik starter motor tidak bisa hidup juga berasal dari penyebab yang lain, konsleting misalnya. Untuk itu mari langsung saja kita simak ulasan mengenai penyebab dan solusi starter motor matic tidak berfungsi secara lengkap dibawah ini.

Cara Mengatasi Double Starter Motor Sering Mati

Jika listrik starter tidak berfungsi secara umum kita akan berpikir karena aki motor yang sudah rusak / soak sehingga tak heran jika membawa motor matic kita ke bengkel resmi untuk melakukan service biasanya akan disarankan untuk mengganti aki. Mungkin dalam waktu satu sampai dua hari kondisi double starter motor tidak ada masalah namun pada hari berikutnya elektrik starter motor kembali mati padahal kondisi aki motor sudah baru. Setelah itu kita kembali membawa motor matic tersebut kembali ke bengkel sebelumnya untuk melakukan garansi service dan pada perbaikan kali ini dilakukan penggantian kiprok motor matic yang kita miliki. Namun listrik stater motor tiba - tiba mati kembali selang beberapa hari kemudian.

Sekering aki sudah kita ganti berkali - kali namun tetap saja starter motor matic tidak berfungsi, akan tetapi setelah kita mengingat - ingat double starter selalu mati setelah kita mencuci motor ataupun terkena hujan yang sangat deras. Jika terjadi hal semacam itu bisa jadi penyebab double starter motor sering mati tersebut karena adanya konsleting pada kabel - kabel kelistrikan motor tersebut. Oleh karena itu kita perlu memperbaiki jka ada kabel - kabel yang terkelupas atau saling menempel satu sama lain dan alangkah lebih baiknya jika kita menggantinya dengan kabel yang baru (peremajaan kabel motor).

Namun tidak ada salahnya jika kita melakukan pengecekan satu persatu dari sumber penyebab elektrik starter motor tidak berfungsi tersebut. Jika anda ingin mencoba melakukan pemeriksaan motor tidak bisa distarter menggunakan listrik starter, coba dengan cara berikut ini :

Cara Pemeriksaan dan Cara Memperbaiki Starter Motor Yang Mati

1. Cek Aki atau Baterai

• Baterai merupakan komponen yang sangat penting pada sebuah sepeda motor, karena komponen ini sebagai sumber arus kelistrikan motor salah satunya untuk sistem starter. Jika saat tombol starter ditekan namun motor starter atau dinamo starter diam alias tidak mau berputar maka pertama kali yang harus dicek adalah sumbernya yakni baterai. Gunakan multimeter atau avo meter dan periksa tegangan baterai. Tegangan baterai yang baik adalah tidak kurang dari 12 volt. Jika kurang maka ada dua kemungkinan yakni sistem pengisian yang bermasalah atau memang baterai sudah rusak.

2. Lakukan Pemeriksaan Pada Relay Starter atau Bendik

• Komponen yang satu ini berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menghubungkan arus listrik yang cukup tinggi dari baterai menuju motor starter. Cara mengeceknya, sambung dua  kabel (biasanya ada socketnya) ke baterai (+ dan -), jika terdengar suara "cetak" berarti masih bagus. Jika tidak kemungkinan besar bendik sudah mati dan cara memperbaikinya adalah dengan dilem biru alias lempar ganti yang baru.

3. Coba Cek Rangkaian Starter Motor Tersebut

• Jika ternyata tegangan baterai masih bagus maka langkah selanjutnya adalah periksa rangkaianya. Periksa rangkaian starter mulai dari kabel yang putus, socket-socket atau pada tombol starter yang kotor. Caranya dengan menggunakan multimeter, periksa apakah arus listrik mengalir atau tidak. Jika ada kabel yang putus sebaiknya diganti yang baru atau jika terpaksa anda bisa menyambungnya kembali, jika tombol starter kotor bersihkan dengan amplas halus.

4. Motor Starter (dinamo)

• Kerusakan pada motor starter memang jarang terjadi. Periksa dengan menggunakan multimeter dengan cara probe (+) dihubungkan dengan kabel yang menuju motor starter dan probe (-) dihubungkan dengan massa. Tekan tombol starter dan periksa apakah ada arus listrik yang mengalir atau tidak. Jika ada, maka bisa dipastikan motor starter mati. Kerusakan pada motor starter ini ada dua kemungkinan yakni sikat (brush) sudah aus atau kumparan putus. Jika hanya brushnya saja yang sudah aus, anda bisa menggantinya dengan yang baru, namun jika ternyata kumparan (spull) putus sebaiknya dibawa ke tukang servis dinamo.

baca juga :

1. Tips Memanaskan Motor Matic Agar Tetap Awet
2. Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Yang Cepat Habis

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja kita bahas mengenai penyebab dan cara memperbaiki starter motor tidak berfungsi. Semoga artikel kami diatas dapat memberikan manfaat untuk kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Tips Memanaskan Motor Matic Agar Kondisi Mesin Tetap Awet

Cara memanaskan motor vario - Bagaimana cara memanaskan motor matic vario yang baik dan benar agar performa mesin tetap terjaga ? Dalam sebuah cara merawat motor matic ataupun pada motor bebek maupun motor sport hal yang paling mendasar dan penting adalah bagaimana cara kita saat memanaskan mesin motor matic yang kita miliki. Terkadang hal ini menjadi suatu pertanyaan yang jarang di pertanyakan oleh para pemilik motor matic, sebab jika kita akan bertanya mengenai cara memanaskan motor yang baik dan benar kepada orang lain tentu akan membuat kita menjadi malu. Padahal jika anda mengerti akan sebuah mesin, memanaskan motor matic sebelum digunakan terlebih lagi ketika dipagi hari merupakan sebuah langkah awal untuk mendapatkan kondisi mesin motor matic yang sehat.

Cara menghidupkan motor matic adalah suatu tindakan yang sangat mudah untuk dilakukan semua orang namun terkadang mereka lupa akan memanasi motor matic mereka sebelum digunakan untuk beraktifitas. Sebenarnya dalam cara memanaskan motor injeksi dengan cara memanaskan motor karburator hampir sama namun untuk sebuah motor matic dengan sistem pembakaran injeksi diperlukan sedikit perlakuan yang agak berbeda jika dibandingkan dengan motor vario matic karbulator. Lalu seperti apakah cara memanaskan motor honda vario yang baik dan benar setelah motor dihidupkan ? Namun juga perlu anda ketahui bahwa ketika menghidupkan motor secara sembarangan tanpa mengikuti prosedur yang ada dapat mengakibatkan mesin motor matic cepat rusak dan akhirnya harus di service ke bengkel, apalagi untuk motor matic yang sudah menggunakan sistem injeksi atau PGM-FI.

Maka dari itu pada pertemuan kita kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi beberapa tips memanaskan mesin motor matic yang dapat digunakan untuk sebuah motor vario karbulator dan motor vario injeksi. Untuk itu mari langsung saja kita ikuti tips memanaskan mesin motor matic vario secara lengkap yang sudah kami tuliskan dibawah ini.

Tips Memanaskan Motor Matic Agar Kondisi Mesin Tetap Awet

Langkah memanasi motor vario matic yang benar sebelum motor digunakan beraktifitas

1. Check kondisi oli

• Pastikan kondisi oli motor matic tidak sampai kehabisan karena jika hal tersebut sampai terjadi pada motor vario matic milik anda dapat merusak mesin motor vario tersebut. Untuk itu ketika anda sedang melakukan service rutin mintalah kepada pihak bengkel untuk memeriksa kondisi oli motor vario. Apabila anda harus melakukan penggantian oli alangkah lebih baiknya jika anda menggantinya dengan oli yang berkualitas agar performance mesin tetap terjaga. Jika anda ingin mengetahui kapan jadwal pergantian oli motor matic anda dapat melihat pada postingan kami sebelumnya yang membahas tentang cara merawat motor matic vario.

2. Pastikan kondisi kunci kontak dan stide stand switch dalam keadaan baik

• Untuk menghidupkan sebuah kendaraan roda dua hal yang paling gampang adalah dengan memutar kunci kontak pada posisi ON dan pastikan standar samping untuk motor matic khususnya honda matic vario. Jika keadaan standar samping otomatis (Stide Stand Switch) belum dalam posisi turun maka mesin motor matic tidak akan bisa hidup.

3.   Deteksi Lampu Malfunction Indicator Lamp (MIL)

• Ketika lampu indikator MIL menyala, ECU akan mendeteksi apabila terdapat suatu kerusakan pada sensor - sensor sistem motor matic injeksi. Cara mendeteksi kerusakan yang terjadi pada sistem injeksi adalah dengan cara membaca berapa kali kedipan Lampu indikator MIL yang muncul. Apabila ternyata terdapat kedipan pada MIL itu artinya menandakan adanya kerusakan pada sistem PGM-FI motor dan alangkah lebih baiknya untuk membawa motor vario tecnho injeksi milik anda ke bengkel Honda AHASS terdekat untuk diperiksa lebih lanjut.

4.  Pilih starter yang akan anda gunakan untuk menghidupkan mesin motor

• Apabila lampu MIL tidak berkedip dipastikan sensor injeksi tidak bermasalah, hidupkan motor Honda anda pada saat lampu MIL sudah padam. Terdapat dua jenis starter pada motor Honda yaitu kick starter dan electric starter. Terkadang pemilik motor terbiasa menghidupkan motor dengan kick starter dengan alasan agar tegangan yang tersimpan pada baterai lebih awet. Sebenarnya dengan menggunakan electric starter tegangan yang terbuang akan diisi kembali oleh regulator pada saat mesin dalam kondisi menyala. Dengan munculnya teknologi PGM-FI pada motor Honda, menghidupkan motor dapat lebih mudah menggunakan electric starter.

5.  Memanaskan mesin motor matic

• Setelah motor dihidupkan biasakan untuk tidak langsung menarik gas dengan kencang, tunggu beberapa menit sampai kondisi mesin motor panas sekitar 1- 2 menit. Namun apabila anda tidak ingin memanaskan mesin karena terburu - buru dan ingin langsung menggunakan motor matic, ada baiknya jika anda gunakan dengan kecepatan rendah terlebih dahulu. Hal tersebut memiliki tujuan yang sama dengan memanaskan mesin yang memiliki maksud supaya oli bekerja lebih baik keseluruh bagian mesin.
• Sekedar tambahan bagi anda yang mempunyai motor matic injeksi, ada baiknya pada saat memanaskan jangan langsung di geber. Ketika mesin motor anda menyala setidaknya tunggu lima menit atau tunggu hingga mesin terdengar lebih stabil, karena terkadang beberapa motor injeksi pada saat di nyalakan suara dari mesin akan tinggi namun lambat laun suara mesin pun menjadi lebih tenang dan stabil.

Pada intinya dalam memanaskan mesin motor matic vario adalah tidak perlu berlebihan karena itu hanya akan membuang bahan bakar secara percuma

baca juga :
Cara Merawat Motor Honda Vario Matic
Daftar Harga Motor Matic Vario Bekas Tahun 2017

Demikian postingan kami kali ini yang baru saja mengupas tentang cara memanaskan motor vario yang benar agar kondisi mesin tetap terjaga. Semoga artikel kami kali ini dapat bermanfaat bagi kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Cepat Habis

Aki motor mati - Bagaimana cara mengatasi aki motor sering tekor ?  Kejadian dimana double starter / listrik stater tidak berfungsi yang disebabkan karena aki kering motor cepat habis merupakan suatu hal yang sangat menyebalkan. Kita harus menggunakan kick starter setiap akan menghidupkan motor karena aki kering yang soak tersebut. Terlebih lagi jika kita adalah pengendara motor matic tentu sangat merepotkan untuk itu sebaikanya segera perbaiki aki motor yang mulai rusak sebelum kejadian tersebut datang kepada kita.
Mungkin kita pernah mengalami kejadian dimana kita merasa bahwa aki motor sudah mulai soak sehingga kita putuskan untuk mengganti dengan jenis aki yang sama, akan tetapi setelah beberapa bulan saja ternyata aki kering motor tersebut kembali soak lagi. Setelah itu kita coba untuk charge lagi accu tersebut ke tempat strum aki namun hasilnya setelah beberapa kali aki menjadi rusak kembali. Melihat pengisian aki motor bermasalah tersebut lalu bagaimana cara memperbaiki aki motor yang tekor terus ? Karena dengan mengganti jenis aki motor basah dengan aki kering juga masih membuat accu kembali cepat habis / mati di beberapa bulan kemudian.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini kami Seputar Otomotif akan mencoba berbagi tentang penyebab aki motor cepat habis dan solusi bagaimana cara mengatasi aki motor sering tekor terus tersebut. Kita perlu untuk melakukan beberapa hal agar dapat menemukan sumber penyebab aki motor yang dicas tersebut tapi tidak mengisi, diantaranya dengan melakukan pengetesan yang mana untuk pengecekannya dapat kita lakukan sendiri tanpa harus pergi ke bengkel motor. Untuk itu mari langsung saja kita lihat bagaimana cara mengecek aki motor yang cepat habis tersebut pada ulasan dibawah ini.

Cara Memperbaiki Aki Kering Motor Cepat Habis

Apabila aki motor tekor atau tidak berimbang antara pemasukan dan pengeluaran daya listrik maka akan berimbas pada beberapa sistem kelistrikan di kendaraan tidak berfungsi normal. Dan biasanya yang menjadi penyebab aki kering cepat turun daya adalah sebagai berikut :

1. Stop lamp nyala terus meski tuas rem tidak ditekan

• Jika tidak segera diatasi akan mengakibatkan arus listrik dari baterai akan mengalir terus dan biasanya penyebabnya adalah switch rem yang rusak. 

2. Pemasangan Klakson tidak sesuai dengan kondisi tenaga yang ada pada baterai.

• Sering kali kita temui motor roda dua merubah klakson dari standart yang ada. Perubahan ini tidak dianjurkan karena piranti tersebut membutuhkan suplai listrik yang besar.

3. Bore Up bisa menyebabkan baterai menjadi tekor.

• Karena biasanya  tidak diikuti upgrade elektrik starter. Maka karena kompresi tinggi, elektrik starter menjadi sangat berat untuk memutarkan mesin. Karena terus dipaksa, baterai bisa menjadi tekor.

4. Jika kiprok rusak imbasnya baterai akan mengalami overcharging atau sebaliknya.

• Harus di lakukan pengecekan apakah pengisian normal atau tidak. Caranya dengan menghidupkan mesin antara 4000- 5000 RPM kemudian periksa tegangan pengisian. Tegangan pengisian yang baik adalah 14-15 volt.

5. Memasang lampu HID membutuhkan suplay listrik yang besar.

• Apabila tidak disesuaikan dengan spul pengisian, aki cepat tekor.

Cara mengecheck aki motor yang cepat habis

Setelah mengetahui apa saja yang menjadi penyebab aki tekor pada motor vario, sebaiknya kita juga perlu untuk mengetahui apakah kondisi aki motor kita dalam kondisi baik atau tidak. Untuk mengecheck apakah sistem kelistrikan kendaraan bermotor kita dalam kondisi normal perlu dilakukan beberapa hal sebagai berikut :

1. Langkah pertama yang perlu untuk kita lakukan untuk mengetahui kondisi kelistrikan pada motor, kita perlu menyiapkan peralatan berupa multi meter tester (disarankan yang digital) agar lebih mudah dalam pembacaannya dan seting panah multi tester ke DC volt sesuai dengan voltase aki motor kita.
2. Setelah itu buka bagian sepeda motor kita yang terdapat accu, baik accu kering maupun accu basah. Cek terlebih dahulu kondisi dari accu apakah air di dalamnya cukup atau tidak. Jika kurang silakan sobat tambah dengan air aki atau air destilasi (bukan accu zuur).
3. Pastikan posisi positif aki dan negatif dari aki, jangan sampai kebalik. Kemudian tempelkan positif multitester ke positif aki, dan negatif multi tester ke negatif aki. Warna merah menandakan positif aki dan warna hitam merupakan negative aki dan pada saat ini accu harus dalam kondisi terpasang sempurna di motor.
4. Lalu mari kita lihat tegangan pada aki tersebut, apabila menunjukkan angka 11-12,5 atau lebih maka aki motor kita masih dalam keadaan baik dan tidak perlu pengisian ulang menggunakan charger accu.
5. Kemudian nyalakan mesin kendaraan kita tersebut dan masih tetap perhatikan tegangan pada multi testernya. Kita akan melihat pergerakan naik pada tegangan yang terlihat pada multi tester. Amati perubahan pada multi tester saat kita menambah gas mulai dari perlahan sampai kecepatan tinggi.
6. Ketika berada pada putaran tinggi idealnya maksimal multi tester akan menunjukkan 14,8 Volt, Apabila melebihi tegangan 14,8 Volt maka ada kemungkinan aki jebol karena over charge. Aki yang mengalami over charge pada saat digunakan menjadi sangat panas, dan panas tersebut akan merusak elemen dari aki tesebut.
7. Dan sebaliknya apabila pada saat kita naikkan putaran gasnya ternyata tidak naik, ini dapat menjadi suatu tanda bahwa pengisian aki motor bermasalah. Dengan tidak ikut naik maka pengisian aki menjadi lama dan tidak sebanding dengan penggunaannya. Ketika semua piranti dihidupkan dan aki yang digunakan tidak mengalami pengisian secara normal maka aki akan cepat tekor.

Setelah melihat artikel diatas kita harus menyadari bahwa tidak baik untuk memaksakan memodifikasi kendaraan yang hanya akan membuat beban baterai cepat terkuras saja. Jika memang ingin memodifikasinya sebaiknya hitung secara benar keluar masuk daya listrik yang ada. Selain itu lakukan pengecekan secara rutin kondisi baterai atau aki, setiap kita melakukan servis kendaraan rutin.

baca juga :

• Cara Cek Aki Motor Yang Mulai Rusak
• Tips Mengatasi Mobil Mogok Di Jalan Tol

Demikian postingan kami pada pertemuan kita kali ini mengenai penyebab dan cara pengecekan aki motor cepat habis pada motor yang kita miliki. Semoga postingan kami kali ini dapat memberikan manfaat yang positif kepada kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Merawat Motor Honda Vario Matic

Cara merawat motor matic vario - Bagaimana cara merawat motor matic agar kondisi mesin tetap dalam performance yang baik ? Apabila anda pengguna motor honda matic vario tentu anda menginginkan motor vario yang anda miliki jauh dari masalah kerusakan untuk itu hal yang perlu anda lakukan adalah dengan melakukan perawatan motor matic vario tersebut. Dan tentu anda sudah mengenal motor vario keluaran honda memiliki tipe yang beragam seperti motor vario 110, motor honda vario techno 125, motor vario 150 yang mempunyai sistem pembakaran karbulator maupun injeksi. Selain menginginkan motor vario yang sehat tentu anda juga pasti ingin menghindari antrian panjang ketika service motor honda vario ketika berada di bengkel resmi honda. Maka dari itu anda perlu melakukan servis honda vario secara rutin agar motor vario matic anda menjadi lebih awet dan tahan lama.

Namun terkadang banyak masyarakat kita hanya bisa untuk mengendarai motor vario matic saja akan tetapi kurang memperhatikan perawatan motor vario matic baik itu vario baru ataupun vario bekas. Tidak perlu disesali karena memang pada dasarnya tidak semua orang mengerti akan bagaimana kondisi mesin motor matic yang baik dan selain itu cara merawat motor vario techno 125 karbulator dengan cara merawat motor honda vario matic injeksipun berbeda. Lalu bagaimana cara merawat motor matic vario techno supaya motor matic tetap awet ? Dan sebenarnya untuk melakukan perawatan motor vario matic injeksi memang diperlukan perlakuan khusus jika dibandingkan dengan motor vario karbulator akan tetapi pada dasarnya perawatan motor vario sama saja dan tidak terlalu sulit.

Maka dari itu pada pertemuan kali ini seputar otomotif akan mencoba membagikan beberapa tips agar motor vario memiliki kondisi mesin yang baik dan tetap awet. Jadi apabila anda sebagai pengguna motor matic mungkin tips tentang cara merawat motor matic kali ini dapat dipraktekan di rumah agar mesin motor tetep awet dan tahan lama. Untuk itu mari langsung saja kita simak cara merawat motor matic vario techno 125 secara lengkap dibawah ini, dan tips ini juga dapat diaplikasikan untuk merawat motor vario 110 ataupun motor vario 150 baik itu dalam kondisi motor matic baru maupun bekas.

Cara Merawat Motor Honda Vario Matic

10 Tips merawat motor vario agar tetap awet

1.  Rutin untuk memanaskan mesin motor matic di pagi hari

Memanaskan motor adalah sebuah cara yang sering dilakukan ketika pagi hari sebelum kita menggunakan motor. Merawat motor vario matic dengan memanaskan mesin bertujuan agar oli dalam mesin siap melumasi mesin sehingga perfoma dari mesinenjadi lebih maksimal. Cara memanaskan motor matic yang baik adalah panaskan motor kurang lebih 5 menit sampai 10 menit dan sebaiknya menggunakan kick stater saja jika menggunakan stater elektrik tentunya akan lebih banyak mengurangi bateray dari motor tersebut. Apabila dirasa sudah cukup jangan lupa untuk tarik ulur gas dengan maksud oli cukup panas dari mesin motor.

2. Ganti oli secara berkala

Perawatan motor matic yang satu ini tergolong sangat penting, untuk itu sebagai perawatan oli motor vario lakukan sesuai dengan jadwal pergantian oli yang biasanya dilakukan setiap 1000 KM dan untuk pergantian oli transmisi motor (oli gardan) maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM. Apabila anda lupa akan kilometer pada motor matic tersebut sebaiknya lakukan perawatan rutin ini setiap 2 sampai 3 bulan sekali dan jangan lupa juga untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi motor matic yang anda miliki.

3. Jangan Sampai Kehabisan Bensin

Dalam menjaga dan merawat motor matic kebiasaan buruk yang sering terjadi adalah motor honda vario sampai kehabisan bensin. Kebiasaan motor vario berhenti dijalan karena bensin habis perlu kita tinggalkan karena motor vario matic sampai kehabisan bensin dapat merusak mesin motor vario tersebut terlebih lagi pada motor vario matic injeksi. Untuk itu usahakan selalu motor matic anda jangan sampai menunjukan indikator E pada speedometer dan biasakankan motor berisi bahan bakar yang full untuk mengantisipasi hal tersebut.

4. Check kondisi vanbelt dan roler

Pentingnya akan memeriksa kondisi vanbelt merupakan hal yang tidak boleh untuk ditinggalkan bagi pemilik motor vario. Kondisi vanbelt yang mempunyai bahan yang terbuat dari karet dikhawatirkan akan putus di tengah jalan yang mengakibatkan motor berhenti dan tidak bisa berjalan lagi. Jika sudah menjadi keharusan untuk mengganti vanbelt tersebut sebaiknya gunakan suku cadang yang original sehingga membuat  matic sobat terjamin karena lebih awet vanbelt tersebut.

5. Perawatan AKI

Memang tidak mudah untuk mengetahui kondisi aki yang berada pada motor matic, yang pasti bagi setiap pengguna motor matic pernah mengalami motornya mengalami Mati AKI. Dengan matinya aki motor tentu anda akan kehilangan power dari motor selain itu juga cahaya lampu akan berkurang, dan yang paling menjengkelkan jika aki motor matic mati adalah pada saat menghidupakan motor harus menggunakan kick starter yang membuat kita terasa lebih banyak mengeluarkan tenaga. Oleh karena itu sedikit saran dari kami sebaiknya anda mengganti AKI dalam 7 - 8 bulan setelah penggantian terakhir.

6. Stabilkan Kecepatan Gas

Tips kali ini biasanya sering dilakulan oleh pengguna motor matik yakni ketika kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba - tiba menurunkan gas begitu pun sebaliknya saat motor berada dalam kecepatan rendah langsung kita gas tanpa sadari hal ini akan merusak masa umur mesin. Dengan kecepatan yang tidak stabil tidak hanya akan merusak mesin namun sampai juga pada vanbelt motor.

7. Ganti Oli Shockbreaker.

Oli juga tidak hanya terdapat pada mesin motor , namun oli juga terdapat pada shockbreaker. Oleh karena itu perlu adanya pergantian dengan tujuan tidak lain supaya kondisi shock motor tetep berfungsi secara normal. Untuk jadwal pergantian oli Shock Motor bisa diganti setiap motor mencapai 10000KM.

8. Servis Berkala

Tips Dan Cara Merawat Motor Matic yang terahir Biasanya pada servis berkala motor matic adalah untuk penggantian oli, dan membersihkan karburator dan menseting motor. Saran kami ketika anda sedang service pada bengkel resmi honda untuk menanyakan menggenai Aki apakah masih layak, Vanbelt dan roler apakah memerlukan penggantian, dari beberapa hal tersebut tentunya akan semakin baik jika sobat menggunakan suku cadang yang original jika dibandingkan menggunakan yang murah namun kualitasnya masih dipertanyakan. Lakukan servis berkala kurang lebih 3 bulan sekali untuk menjaga performance motor matic anda.

9. Gunakan Bensin Berkualitas

Tidak jarang ada saja orang orang yang menjual bensin campuran , walaupun tidak banyak namun anda perlu untuk berhati - hati. Kualitas bensin sangat mempengaruhi kualitas mesin motor anda, untuk itu sebaiknya anda mengisi bensin motor pada tempat yang tepat dan dikelola oleh pemerintah (pom) atau tempat - tempat penjual bensin yang memang sudah dipercaya. Karena apabila yang di jual bensin murni maka akan mengakibatkan motor aman akan tetapi sebaliknya jika bukan bensin murni maka akan mengakibatkan bahaya bagi motor kita.

10. Lain - lain

1. Selain itu pergantian ban jika sudah terlihat tipis, penggunaan ban yang tipis tentu akan sangat berbahaya karena ban yang tipis akan mengurangi daya cengkram ban terhadap aspal. Jika membersihkan motor usahakan juga untuk membersihkan bagian rem terlebih rem cakram yang bisanya digunakan di roda depan dengan memastikan sela-sela pada rem bersih, hal ini dilakukan supaya kondisi cakram tetap baik.

2. Disamping itu biasanya setelah 5 tahun peforma mesin dan komponen akan menurun, selain itu akan sangat tepat jika anda ngeupgrade alias mengganti sepeda motor dengan yang baru tentunya setiap 5 tahun sekali karena setelah 5 tahun bisanya motor akan sangat sering membutuhkan servis dan performanya akan menurun.

Baca juga :

1. Daftar Harga Honda Vario Matic Bekas Tahun 2017
2. Daftar Harga Motor Bekas Dibawah 10 Juta Paling Banyak Dicari

Demikian tips merawat motor vario matic pada kesempatan kita kali ini. Semoga cara merawat motor matic diatas dapat memberikan manfaat dan bisa menjadikan performa motor matic tetap terjaga dalam kondisi mesin yang baik, sekuan dan terima kasih ..

Read More

Cara Cek Aki Motor Yang Mulai Rusak

Cara cek aki – Bagaimana cara mudah cek aki motor yang rusak pada motor bebek ataupun motor matic ? Accu atau yang sering kita kenal dengan aki memang merupakan salah satu komponen pada kendaraan bermotor yang sangat penting oleh sebab itu kita harus mengetahui cara cek aki masih bagus atau tidak. Memiliki fungsi sebagai penyuplai aliran listrik ke seluruh bagian motor seperti sistem starter, lampu - lampu, sistem pengapian dan komponen - komponen kelistrikan lainnya menjadikan aki sangatlah penting pada sebuah motor. Dan jenis aki sendiri dibedakan menjadi 2 yang sering digunakan di dunia otomotif yaitu aki kering dan juga aki basah.

Pada tahun 2005 aki kering atau dapat juga disebut dengan MF Battery (Maintenance Free Battery) serta dikenal juga dengan Valve Regulated Lead Acid Battery (VRLA) mulai dikenalkan di dunia otomotif. Maraknya penggunaan aki kering pada sebuah motor di dasari karena alasan kepraktisannya dimana kita tidak perlu terlalu sering melakukan pengecekan dan mengecek ukuran air aki. Memang aki kering memiliki banyak kelebihan jika dibandingkan dengan aki basah akan tetapi tidak menutup kemungkinan juga aki kering akan mengalami kerusakan oleh sebab itu kita perlu mengetahui cara mengecek aki kering berserta perawatannya. Berikut ini akan kami bagikan beberapa tips merawat aki kering agar tidak cepat tekor sehingga pemakaiannya dapat lebih lama / awet, cara merawat aki kering paling gampang diantaranya :

1. Cara merawat aki kering motor yang pertama adalah dengan memanaskan motor sekitar 3 sampai 5 menit/hari jika kondisi motor tidak digunakan sama sekali. Dengan tujuan supaya sistem pengisian listrik tetap terjadi dan akan menghasilkan penyuplaian listrik yang stabil.
2. Agar dapat membantu oli terpompa lebih cepat untuk melumasi seluruh komponen mesin motor sebaiknya gunakan kick starter untuk memanaskan mesin di pagi hari. Namun jika kita ingin menghidupkan mesin dipagi hari menggunakan double starter jangan biasakan ketika sekali starter mesin motor belum hidup jangan langsung untuk mengulangnya berkali - kali. Alangkah baiknya jika kita memberi jeda waktu dengan maksud agar daya aki dapat terisi kembali.
3. Saat berkendara di jalanan sebaiknya untuk menghindari lubang yang ada karena goncangan berlebih dapat merusak sel - sel yang ada di dalam komponen aki.
4. Hindari keadaan dimana kabel terminal aki menjadi lembab karena dapat memicu terjadinya konsleting. Oleh karena itu untuk selalu memeriksa kabel terminal aki dalam kondisi bersih dan tertutup rapat.
5. Apabila dirasa daya aki sudah mulai melemah sebaiknya untuk dilakukan pengisian ulang / charger menggunakan alat khusus dengan daya kecil dan stabil yaitu sekitar 0,5 ampere. Dibutuhkan waktu sekitar 5 sampai 6 jam agar daya listrik aki kembali normal.
6. Pastikan komponen kiprok kendaraan masih berfungsi dengan baik karena komponen ini merupakan komponen yang vital dalam proses penyuplaian listrik ke semua bagian kendaraan.

Oleh karena itu pada kesempatan kali ini seputar otomotif akan mencoba berbagi tips untuk mengetahui kondisi aki pada sebuah motor. Dengan harapan jika kita mengetahui permasalahan pada accu motor yang di dapat dari kita melakukan pengecekan, kita dapat terhindar dari masalah - masalah yang di timbulkan dari kerusakan aki motor tersebut. Mari langsung saja kita bahas ulasan mengenai cara mengetahui aki masih bagus pada postingan dibawah ini.

Cara Cek Aki Motor Yang Mulai Rusak

Perlu untuk kita ketahui bahwa fungsi aki ialah untuk menyimpan energy listrik dalam bentuk energy kimia yang nantinya akan digunakan untuk menyuplai kebutuhan listrik kendaraan bermotor. Sebelum kita mulai membahas cara cek aki motor yang rusak alangkah baiknya jika kita mengenal terlebih dahulu akan bagian komponen - komponen pada sebuah aki. Bagian - bagian aki yang dimaksud adalah :

Komponen - komponen Accu / Aki

• Kotak Aki >> Kotak baterai berfungsi sebagai pelindung luar untuk komponen – komponen yang berada di dalam aki, selain itu kotak baterai juga berfungsi sebagai ruang untuk endapan – endapan baterai bagian bawah.
• Tutup Aki >> Bagian ini berfungsi sebagai penutup bagian atas aki, tempat dudukan terminal – terminal aki dan sebagai lubang ventilasi.
• Plat Aki >> Pada aki terdapat 2 macam plat, plat positif dan plat negative yang grid-nya terbuat dari antimony dan paduan timah. Untuk plat positif dilapisi aktif oksida timah dan plat negative terbuat dari sponge lead, ukuran plat ini akan mempengaruhi besar kecilnya arus yang dihasilkan.
• Separator >> Terletak diantara plat positif dan negative, bagian ini bertujuan untuk mencegah hubungan singkat antar plat.
• Terminal aki >> Terletak di bagian atas dari aki dan terdiri dari terminal positif dan negative.
• Tutup ventilasi >> Hanya terdapat pada jenis aki basah, fungsinya sebagai tutup lubang pengisian air aki dan untuk membuang gas hydrogen yang dihasilkan dari proses pengisian.
• Sel >> Penyekat yang membatasi unit plat positif dan negative disebut sel, sel –sel baterai yang dihubungkan secara seri antara satu dengan lainya akan menentukan tegangan aki yang dihasilkan.
• Penghubung sel >> Plat logam yang dihubungkan dengan plat – plat baterai. Di setiap sel terdapat 2 plat penghubung untuk positif dan negative.
• Pemisah sel >> Adalah bagian kotak baterai yang memisahkan tiap sel.
• Larutan elektrolit >> Merupakan cairan dalam aki yang berupa campuran asam sulfat dan air yang nantinya bereaksi dengan bahan aktif pada plat dan menghasilkan listrik.

baca juga :

1. Tips Mengatasi Mobil Mogok Di Jalan Tol
2. Tips Menghemat BBM Agar Tidak Cepat Habis Saat Perjalanan Jauh

Berikut ini kami akan berikan beberapa cara mudah mengecek aki motor sehingga dapat kita lakukan sendiri di rumah, terdapat beberapa cara untuk mengecek kondisi aki motor yang bagus ataupun aki motor soak. Berikut ulasannya :

Cara Mudah Mengecek Aki Kering Pada Motor Matic dan Motor Bebek

1. Korsleting dapat digunakan untuk mengetahui aki masih bagus atau tidak karena cara cek kondisi aki dengan langsung menghubungkan kedua kutub aki agar terlihat percikan api, besar kecilnya percikan api menunjukkan daya dari aki tersebut namun jangan terlalu sering melakuakan cara ini karena bisa merusak aki serta aki motor cepat soak.
2. Yang kedua, cara cek aki motor dengan multitester. Cara ini sangat akurat karena bisa langsung meninjau voltase aki menggunakan volt meter, lakukan pengecekan ini setelah aki di charge, ukur volt yang didapat (standarnya 12,4 volt), setelah itu pasang kembali aki, putar kunci ke posisi ON 2detik lalu matikan, jika tegangan kurang dari 12,4 volt berarti aki mengalami penurunan daya.
3. Cara cek aki kering dengan meraba permukaan depan karena ciri - ciri aki motor yang mulai soak akan terlihat melembung, jika casing aki dirasa menonjol atau gembung berarti menandakan aki sudah mulai rusak, biasanya hal ini terjadi karena reaksi elektrolit dalam aki yang mengeluarkan uap bertekanan yang menekan dinding aki.
4. Dan yang terakhir dengan membaca Spidometer. Caranya, putar kunci kontak dalam keadaan ON, lalu nyalakan lampu sein kiri atau lampu sein kanan, jika spidometer aki ikut berkedip lemah itu artinya tegangan aki sudah tidak stabil bisa di katakan mulai soak.

Note :

Perlu diketahui, apabila hendak melakukan pengecekan aki kering harus sesuai dengan standar keamanan agar tidak terjadi konsleting kelistrikan pada kendaraan. Apabila kurang mantap dengan pengecekan sendiri, bisa juga anda mengandalkan tenaga bengkel untuk pengecekan tersebut.

Demikian tips kami yang baru saja mengulas tentang cara cek aki kering pada sebuah motor pada kesempatan kali ini. Semoga artikel kami ini dapat memberikan manfaat untuk kita semua, sekian dan terima kasih ..

Read More

Kumpulan Gambar Modifikasi Yamaha NMAX Terbaru Di Indonesia

Modifikasi yamaha nmax - Seperti apakah gambar modifikasi yamaha nmax paling terbaru di tahun ini ? Tentu kita sudah tidak asing lagi jika kita mendengar motor Yamaha NMAX yang diluncurkan pada 15 Februari 2015 yang lalu, selain menjadi motor matic sport berkapasitas mesin besar yamaha nmax sangat diminati para biker karena hasil modifikasi yamaha nmax tidak diragukan dalam segi tampilannya. Harga motor yamaha nmax ini juga dapat dibilang lebih terjangkau jika dibandingkan dengan motor matic berkapasitas mesin 155cc lainnya. Tak hanya itu saja, para kreatif modifikasi motor di Indonesiapun sangat tertarik untuk mengubah tampilan motor Yamaha NMAX di beberapa bagian agar motor nmax dapat terlihat garang dan elegan.

Ada banyak cara memodifikasi motor yamaha nmax agar tampilan motor matic 150cc ini semakin menarik. Dengan desain bodi bawaan pabrik yang sudah menawan menjadikan anda lebih mudah memperindah motor yamaha nmax tersebut, contohnya seperti pada bagian lampu depan motor yamaha nmax dapat kita modifikasi dengan konsep mata elang karena dari desain pabrikkannya motor Yamaha NMAX  ini sudah memiliki mata tajam. Konsep mata elang yang hanya menambahkan lapisan warna putih pada pinggiran lampu utamanya dimana penambahan fiber hitam sebagai sekat sudah dapat membuat tampilan nmax semakin keren. Lalu bagaimana konsep modifikasi jok nmax agar tampilan bagian tengah agar terlihat seperti motor matic dengan tempat duduk yang mewah ? Untuk itu kita tidak perlu mengubah tampilan nmax terlalu banyak untuk mendapatkan hasil modifikasi terbaik karena dengan perubahan sedikit saja pada eksterior seperti kaca spion dan ditambakan beberapa aksesoris sudah akan memperoleh hasil modifikasi motor yamaha nmax yang tidak mengecewakan.

Namun tidak semua orang memiliki jiwa seni dan berani mengeksplore motor yamaha nmax untuk dimodifikasi. Selain biaya modifikasi yamaha nmax perlu diperhitungkan, kita sebagai orang awam juga memerlukan sedikit wawasan mengenai cara modifikasi yamaha nmax agar mendapatkan hasil yang terbaik. Oleh karena itu seputar otomotif kali ini akan mencoba berbagi referensi gambar yamaha nmax modif supaya dapat mempermudah anda untuk melakukan variasi pada motor tersebut. Mari langsung saja kita mulai pembahasan tentang modifikasi yamaha nmax terbaru indonesia yang sudah kami tuliskan dibawah ini.

Kumpulan Gambar Modifikasi Yamaha NMAX Terbaru Di Indonesia

1. Modifikasi yamaha nmax warna putih

Motor yamaha nmax dengan varian warna putih merupakan sebuah motor dengan tampilan yang elegan. Tidak sedikit orang yang minat akan nmax warna putih tersebut, namun mereka tidak sadar bahwa warna putih memiliki kelemahan pada tampilan yang sangat terlihat tidak bagus jika motor nmax tersebut kotor. Untuk itu perlu dilakukan sedikit modifikasi motor yamaha nmax tersebut dengan tujuan agar tetap memberikan kesan elegan meskipun motor nmax tersebut terlihat kotor.

2. Modifikasi yamaha nmax touring

Bagi para pecinta touring menggunakan sepeda motor, yamaha nmax juga disajikan untuk menjadi alternatif piihan kendaraan touring. Dengan kapasitas mesin 150 cc didukung penampungan bahan bakar yang besar sangat cocok digunakan untuk perjalanan jauh. Namun kita tidak perlu memodifikasi mesin motor yamaha untuk aktifitas touring cukup dengan penambahan box dan perubahan sedikit pada beberapa bagian motor sudah dapat menjadikan yamaha nmax sebagai motor modifikasi untuk touring yang menarik.

baca juga :

1. Spesifikasi dan Harga Motor Yamaha Nmax Terbaru
2. Kumpulan Gambar Modifikasi Motor Satria Fu Terbaru

Demikian artikel kami kali ini yang baru saja membahas Gambar modifikasi Yamaha NMAX Terbaru. Semoga artikel kami diatas dapat bermanfaat dan dapat menambah wawasan kita ketika melakukan modifikasi motor yamaha nmax yang anda miliki, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Service Kaburator Motor Honda Vario Tanpa Ke Bengkel

Cara stel karburator - Bagaimana cara service karburator motor matic vario jika kita melakukannya sendiri tanpa pergi ke bengkel ? Tentu tidak sedikit pengguna motor vario matic yang belum mengetahui cara melepas karburator honda vario yang mereka miliki. Komponen yang memiliki peranan terpenting pada sebuah motor bebek ataupun matic adalah karburator karena fungsinya yang sebagai tempat menyatukan udara dan bahan bakar sebelum diproses ke dalam ruang pembakaran. Di dalam sebuah karburator sendiri juga terdapat beberapa settingan yang memiliki tujuan supaya motor matic dapat melaju kencang dengan penggunaan bahan bakar / bensin yang irit. Namun rata - rata pada masa sekarang ini motor matic keluaran terbaru mulai meninggalkan sistem pembakaran yang menggunakan karburator dan mulai mengaplikasikan teknologi EFI (atau singkatan dari Electric Fuel Injection) atau bahan bakar terkomputerisasi.

Pada jaman sekarang tentu kita akan sulit untuk mencari seorang mekanik motor yang ahli dalam bidang setting karburator motor terlebih lagi untuk menyetel karburator motor matic vario karena perkembangan motor vario matic karburator mulai dikalahkan oleh motor vario matic injeksi. Padahal jika kita tidak merawat karburator motor matic dengan melakukan service pada komponen karbu motor tersebut dapat mengakibatkan motor tersendat bahkan sampai motor vario matic mogok. Lalu bagaimana cara membersihkan karburator motor honda vario jika motor matic kita mengalami gangguan / masalah pada karburatornya ? Akan tetapi jika anda tidak bisa membongkar karburator motor matic namun anda ingin membersihkan karburator motor matic tanpa membongkar solusinya adalah dengan membersihkan karburator dengan semprotan pembersih karburator.

Perlu untuk anda ketahui bahwa cara membersihkan karburator motor matic itu terdapat 2 metode. Cara yang pertama adalah dengan membongkar dan setting karbu atau membersihkan karburator motor vario matic cukup dengan menggunakan carburator cleaner yang dapat anda peroleh di toko onderdil motor. Akan tetapi pada kesempatan kali ini kami seputar otomotif akan mencoba membahas cara service karburator motor matic honda vario dengan menggunakan metode yang pertama. Langsung saja mari kita simak ulasan selengkapnya mengenai cara menyetel karburator motor matic supaya irit tanpa ke bengkel yang dapat dilakukan pada motor vario 110 cw atau biasa, vario techno 125 karburator.

Cara Service Kaburator Motor Honda Vario Tanpa Ke Bengkel

Cara membersihkan karburator motor honda

1. Langkah pertama adalah melepas aki dan juga kabel (+)  (-) dari dudukan pada u box atau bagasi, setelah itu buka 4  baut pengikat bagasi dan dudukan jok motor. Kemudian lepas jok motor beserta bagasi dari  frame body vario.
2. Setelah itu lepaskan baut pengikat manifold karburator menggunakan kunci T-sock.
   
3. Langkah selanjutnya lepas clamp pengikat selang - selang bensin dan juga selang - selang vakum lainnya.
   
4. Jika langkah diatas sudah anda lakukan lalu lepas selongsong setelan kawat slink kabel gas yang terpasang pada thothle karbu, kemudian kendurkan baut clamp pengikat karbu pada manifold. Dengan begitu karburator sudah dapat anda angkat dari area head engine. Karena ada system auto choke yang kabelnya terhubung pada karburator vario, cara pembersihan karbu cukup di area atas deck saja tanpa perlu melepas auto choke.
   
   
   
5. Tahap berikutnya lepaskan main jet dan pilot jet, lalu bersihkan semua lubang dan saluran dengan carb cleaner kemudian bilas dengan compressed air. Jika membran vakum tidak mengalami masalah maka tidak perlu dibongkar, begitu juga dengan celah klep karena tidak ada masalah dan vario ini masih low kilometer maka  penyetelan celah klep belum perlu dilakukan.
   
6. Sebelum dipasang komponen-komponen karburator, sebaiknya jangan lupa untuk mengatur ketinggian pelampung bensin dengan menggunakan jangka sorong / stigmat.
7. Langkah terakhir pasang kembali bagian - bagian komponen karburator yang tadi dilepas. Rakit karburator dan filter udara dengan dipasangkan kembali pada lubang mesin. 

Catatan :

• Jangan lupa setel kondisi langsam motor pada keadaan mesin hidup. Cara setelan angin karburator vario 110 dengan cara memutar searah jarum jam sampai mentok, kemudian putar balik beberapa putaran sesuai dengan standar mesin atau kondisi mesin motor kita.
• Setel juga baut penyetel langsam yang terletak di pinggir badan karburator. Setting dalam keadaan panas mesin yang ideal. Setelan putaran mesin jangan terlalu rendah atau pelan karena hal tersebut dapat menyebabkan oli tidak dapat naik karena tidak terpompa akibat rendahnya putaran mesin.

baca juga :
Tips Memanaskan Mesin Motor Matic Agar Kondisi Mesin Tetap Awet
Cara Merawat Motor Honda Vario Matic


Demikian artikel kami kali ini yang membahas mengenai cara membersihkan dan menyetel karburator motor honda vario tanpa pergi ke bengkel ahass. Semoga artikel kami diatas dapat bermanfaat bagi para pengguna motor matic khususnya motor honda vario. Dan perlu kami ingatkan sekali lagi jangan sampai lupa untuk menyetel karburator setelah anda membongkar karbu motor matic tersebut supaya anda mendapatkan performance mesin motor matic sesuai dengan yang anda harapkan, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Mengatasi Persneling Satria Fu Keras Sehingga Susah Masuk

Gigi motor tidak bisa masuk - Bagaimana cara mengatasi gigi persneling motor satria fu 150 susah masuk ? Tentu kita sudah mengenal motor unggulan suzuki dengan merk satria fu yang cara kerja motor menggunakan kopling / handel tangan. Bagi pengendara yang biasa menggunakan motor bebek tentu akan kesulitan saat pertama kali mengoper gigi sehingga gigi persneling susah masuk ataupun di netralkan. Namun persneling satria fu susah netral tidak hanya disebabkan dari faktor kebiasaan orang yang mengendarai motor tersebut saja melainkan dari segi permesinan motor juga dapat menjadi penyebab oper gigi satria fu terasa keras.

Tidak sedikit rider satria f 150 yang mengeluhkan masalah kopling motor satria mereka kasar. Ketika sedang berkendara dijalan sering terjadi perpindahan gigi persneling susah dan keras sehingga oper gigi sering loncat ( ketika hendak mengoper gigi masuk di persneling 2 malah masuk ke gigi netral ) yang menjadikan satria fu milik kita meraung - raung. Selain itu persneling satria fu susah netral ketika kita sedang berhenti di lampu merah yang berimbas tangan kita terasa pegal karena harus menekan handel kopling sampai lampu menyala hijau. Untuk itu kita tidak bisa membiarkan masalah gigi motor tidak bisa masuk sebab dapat mengganggu aktivitas berkendara kita dan selain itu juga membuat performance motor satria fu 150cc kita menjadi berkurang.

Untuk itu pada pertemuan kita kali ini, kami akan mencoba membahas penyebab masalah gigi keras dan susah netral. Dengan tujuan tidak akan ada lagi masalah oper gigi yang meloncat ataupun tangan pegal karena satria fu tidak bisa dinetralkan saat di lampu merah lagi. Mari langsung saja kita mulai pembahasan mengenai cara memperbaiki gigi persneling motor satria fu macet secara lengkap di bawah ini.

Cara Mengatasi Persneling Satria Fu Keras Sehingga Susah Masuk

Sebenarnya gigi netral dapat dikatakan menjadi masalah yang sering terjadi pada semua motor kopling khususnya satria fu 2015. Seret alias susahnya pindah gigi persneling terjadi karena terdapat kemungkinan sudah adanya part yang rusak dan perlu untuk penggantian. Berikut ini adalah penyebab gigi persneling motor satria fu keras dan susah netral, diantaranya adalah :

Penyebab kopling satria fu susah netral

1. Setingan tuas persneling

Jika setingan mur dengan baut penyetel speling tuas persneling di buat terlalu sempit akan menghasilkan perpindahan gigi yang empuk, akan tetapi akselerasi menjadi lebih lamban.
Akan tetapi jika setingan terlalu renggang berakibat pindah gigi satria fu menjadi sulit masuk. Pasalnya, ketika kerenggangan kampas belum maksimal, tapi tangkai pemindah gigi sudah menggeser posisi gigi. Akibatnya timbul entakan. Jarak kerenggangan yang ideal sekitar 3 mm.

2. Arm pendorong kopling mulai aus

Periksa arm pendorong kopling dan amati alurnya. Apabila bola penekan arm otomatis dan alurnya sudah mulai rusak sering kali persneling susah dipindahkan walaupun mur - baut speling sudah di setting.

3. Periksa pelat kopling

Jika pelat kopling sudah mulai melengkung akan menjadikan posisi kerenggangan kampas kopling menjadi tidak maksimal. Sehingga tangkai pemindah akan kesulitan menggeser drum pemindah gigi karena gearbox yang masih berputar.

4. Rantai satria fu yang kendor

Sering kali hal yang dilupakan ketika gigi persneling satria fu susah masuk adalah rantai motor yang kendor. Meskipun dalam kondisi berhenti rantai yang terlalu kendor dapat membuat kita sulit untuk mengoper presneling pada gigi netral.

baca juga :

1. Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar
2. Daftar Harga Terbaru Motor Satria Fu Tahun 2017

Setelah kita mengetahui penyebab dari satria fu sulit mengoper gigi persneling tentu kita akan mencari tahu bagaimana cara mengatasi gigi persneling motor satria fu 150 sering macet. Untuk itu mari kita simak cara mengatasi motor suzuki satria fu yang sulit memasukan gigi netral di bawah ini.

Cara memperbaiki persneling satria fu susah masuk

1. Panaskan mesin

• Biasakan memanasi mesin motor satria fu setidaknya sekitar 1 sampai 2 menit karena jika terlalu lama juga tidak akan baik untuk mesin. Cara mengecek mesin motor satria fu sudah panas dapat di ketahui dengan menarik gas sedikit, apabila respon mesin cepat berarti mesin sudah panas.

2. Gunakan oli berkualitas

• Seputar Otomotif mendapat banyak masukan dari para biker satria fu 150cc yang sering mengalami masalah oper gigi sulit masuk dengan mengganti oli yang berkualitas dapat menghilangkan masalah oper gigi sering mlumpat tersebut. Untuk rekomendasi oli yang cocok buat satria fu disarankan menggunakan oli Shell Advance AX7 untuk motor kelas 150 cc.

3. Check Tali Kopling

• Pastikan keadaan tali kopling tidak terlalu kendor. Jika kondisi tali kopling tidak kencang maka perlu dilakukan penyetingan atau bisa juga dicuci tali coplingnya menggunakan minyak dan lumasi tali copling dengan oli.

Demikan artikel kami kali ini yang mengulas tentang cara mengatasi kopling satria fu susah netral yang telah kami tuliskan diatas. Semoga artikel kami kali ini dapat membantu anda menjadikan cara menetralkan motor kopling satria fu 150, sekian dan terima kasih.

Read More

Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar Di Area Kepala Silinder

Modifikasi satria fu 150 - Bagaimana cara menghilangkan suara mesin satria fu yang berisik ? Sebagai rider satria fu, pernahkah anda mengalami mesin satria fu berisik saat panas dan yang paling menggangu tiba - tiba mesin motor mati mendadak setelah itu ? Tentu kita sudah mengenal akan beberapa tipe dari motor satria fu 150 cc seperti Suzuki Satria Fu Black Fire, Suzuki Satria Fu Facelift, Suzuki Satria Fu Fighter, Suzuki Satria Fu Black Predator, dll. Namun masalah pada motor satria fu yang kebanyakan terjadi adalah suara mesin satria fu yang kasar. Lalu bagaimana cara mengatasi suara mesin gemricik ( tik tik tik) pada satria f 150 ?

Sebenarnya penyebab bunyi berisik pada mesin Satria FU 150 dapat berasal dari bunyi pada bagian piston, bunyi rantai timing, crankshalft, bunyi bagian kopling, transmisi ataupun pada bagian katupnya. Akan tetapi rata - rata penyebab suara mesin satria fu berisik karena adanya masalah pada bagian rantai timing atau rantai keteng yang sudah mulia aus ataupun melar. Lalu jika sudah terjadi seperti itu, hal yang harus dilakukan sebagai cara mengatasi suara mesin satria fu berisik adalah melakukan penyetelan timing jika rantai keteng masih mampu atau dengan menggantinya dengan yang baru. Sebab jika mesin motor satria yang berbunyi tersebut anda biarkan maka dapat mengakibatkan mesin motor satria anda menjadi sering mati mendadak.

Selain rantai timing, beberapa pengguna Motor Satria FU sering terganggu akan suara - suara berisik yang bersumber dari area kepala silinder. Setelah penggantian rantai keteng namun suara berisik tidak juga hilang bisa jadi karena setelan klep (shim klep) yang mulai aus atau merengang. Sekedar informasi, untuk setelan klep bawaan pabrik yang dianjurkan pada motor stria fu 150 cc ini untuk klep in (klep masuk) ada pada kisaran 0,10 sampai 0,20 mm dan untuk klep ex (klep buang) di angka 0,20 - 0,30mm. Jika pengaturan klep sudah tidak sesuai standard atau melebihi batasan standart pabrik, maka yang akan terjadi klep menimbulkan bunyi tik tik dan apabila anda tidak segera meperbaikinya maka resikonya bisa fatal karena dapat mengakibatkan batang (arm) klep ikut aus.

Cara Menghilangkan Suara Mesin Satria Fu Yang Kasar Di Area Kepala Silinder

Selain itu, suara mesin satria fu kasar itu karena pada bagian Noken As satria fu belum mengunakan bantalan noken berupa bearings. Pada ruang bakar satria fu hanya mengandalkan speare / celah yang ada di antara kepala silinder dan tutup noken. Dari kelemahan mesin satria fu tersebut dapat mengakibatkan celah akan membesar akibat gesekan yang terus menerus ketika mesin bekerja / dihidupkan.

Pada kesempatan kali ini kami akan mencoba berbagi pengalaman mengenai cara menghilangkan suara berisik pada mesin satria fu saat panas yang disebabkan karena noken as satria fu yang sudah kocak. Langsung saja kita simak cara mengatasi masalah pada mesin satria fu yang kasar secara lengkapnya di bawah ini.

Cara memperbaiki noken as satria fu 150 yang sudah kocak :

1. Langkah pertama yang harus anda lakukan adalah bongkar mesin motor dan lepaskan kepala silinder dari bagian mesin
2. Setelah itu anda perlu mempersiapkan part untuk diganti, yaitu 4 buah bearingnya. Anda dapat menggunakan poly assy primere cvt mio atau bearing swing arm / capit urang secorpio.
3. Langkah selanjtunya adalah membubut kop silinder satria fu, dapat juga anda bawa ke bengkel bubut dan bawa kepala silinder juga bearingnya. Jelaskan pada tukang bubutnya untuk memasang bearing kedalam noken as
4. Langkah terakhir anda cukup memasang kembali mesin, dan periksa apakah suara berisik pada mesin motor satria masih berbunyi atau tidak.
5. Namun jika anda ragu untuk melakukannya sendiri anda dapat membawa motor anda ke bengkel untuk menghilangkan mesin motor satria fu yang berbunyi.

baca juga :

• Daftar Harga Motor Satria Fu Baru Dan Bekas Tahun 2017
• Cara Mengecek Mobil Bekas Tabrakan

Demikian postingan kami kali ini yang memberi masukan kepada anda untuk melakukan oversize agar suara mesin motor satria fu halus tidak mengeluarkan bunyi klotok klotok. Semoga artikel kami kali ini dapat bermanfaat untuk kita dalam menghadapi mesin satria fu berisik saat panas, sekian dan terima kasih ..

Read More

Cara Membersihkan Bekas Stiker Pada Bodi Motor / Mobil - Seputar Otomotif

Cara menghilangkan bekas stiker - Bagaimana cara menghilangkan bekas stiker di bodi mobil ataupun sepeda motor ? Tentu anda pernah mengalami suatu hal baik itu disengaja maupun tidak bodi dan kaca mobil atau mungkin juga sepeda motor kita ditempel dengan stiker, setelah itu kita akan menjadi kesulitan akan cara melepas stiker pada kaca mobil / bodi motor tersebut. Dan menjengkelkannya lagi adalah stiker yang dipasang pada mobil kita itu dipasang oleh oknum yang tidak bertanggung jawab karena ingin menempelkan stiker - stiker promosi produk, andai mereka tahu sangat sulit untuk melepas stiker pada mobil dan sering kali terdapat sisa - sisa bekas lem dari stiker yang tidak dapat dengan mudah hilang pada bodi atau kaca mobil jika kita tidak benar - benar membersihkan bekas lem tersebut. Dari semua itu yang paling parah apabila cara membersihkan stiker kita lakukan dengan tidak berhati - hati maka akan menyebabkan kerusakan pada cat bodi mobil.

Untuk melepaskan stiker pada kaca mobil dan bodi mobil sebenarnya tidaklah terlalu sulit, namun apabila cara melepas stiker yang lengket anda lakukan dengan langkah yang tidak benar dan kurang hati - hati maka dapat mengakibatkan bodi mobil anda akan mendapatan goresan pada bagian permukaan mobil. Cara menghilangkan stiker pada kaca mobil dan pada bodi mobil itu perlu untuk kita ketahui, sebab jika kita tidak mengetahui cara membersihkan bekas lem stiker di kaca mobil tersebut tidak maka akan membuat rusak pada bagian bodi dan kaca mobil kita.

Jika anda bertanya mengenai masalah cara melepas stiker scotlight atau stiker cutting atau skotlet maupun
stiker lainnya yang menempel pada body mobil maupun motor anda, disinilah tempatnya karena pada pertemuan kali ini performace-car-desaign akan mengupas probelm tersebut. Kami akan membagikan tips menghilangkan stiker di mobil dan motor menggunakan cara yang berbeda - beda tergantung pada jenis stiker terbuat dari bahan tertentu. Untuk lebih jelasnya tentang cara menghilangkan bekas lem di body mobil mari kita lihat ulasan dibawah ini.

Cara Membersihkan Bekas Stiker Pada Bodi Motor / Mobil - Seputar Otomotif

Cara melepas stiker berbahan kertas yang menepel pada bodi mobil

Biasanya sarana yang kita butuhkan untuk mencopot stiker dengan bahan kertas yaitu dengan menggunakan air sabun. Dan cara melepasnya adalah :

1. Pertama - tama gunakan ai sabun untuk membasahi permukaan stiker kertas tersebut.
2. Kemudian gosok pelan - pelan memakai kain basah sampai sisa - sisa perekat lem yang ada pada stiker kertas tersebut terlepas. 
3. Lalu pastikan tidak ada bekas perekat stiker kertas yang tertinggal / tidak anda bersihkan karena akan mengakibatkan kotoran atau debu malah menempel sehingga semikin sulit untuk kita bersihkan.

Cara melepas stiker berbahan vynil yang menepel pada bodi mobil

Sebenarnya untuk melepaskan stiker yang terbuat dari vynil tidaklah begitu sulit, sebab dengan mencukil menggunakan kuku saja anda sudah dapat melepasnya. Jika stiker tersebut memiliki dimensi yang cukup besar, ada baiknya cara melepas stiker tersebut dilakukan dari dua sisi atau dua arah yang berlawanan.

Cara melepas stiker berbahan plastik / scotlight yang menepel pada bodi mobil

Stiker yang terbuat dari bahan plastik atau yang sering kita kenal dengan sebutan scotlight memiliki dua cara untuk melepaskannya, yaitu dengan menggunakan minyak kayu putih dan menggunakan korek api. Berikut cara melepas stiker scotlite agar kaca maupun bodi mobil kita bersih dari bekas lem :

1. Cara membersihkan stiker skotlet menggunakan minyak kayu putih

Cara melepas stiker scotlight selain dengan menggunakan minyak kayu putih kita juga dapat menggunakan bahan yang lain seperti memakai minyak tanah ataupun bensin. Dan cara melepaskannya adalah :

1. Gunakan salah satu dari ketiga bahan tersebut seperti minyak kayu putih, minyak tanah atau bensin untuk membasahi permukaan scotlite yang akan kita lepas tersebut.
2. Setelah itu tutup dengan plasik dan rekatkan dengan menggunakan selotip pada bagian mobil / motor yang terkena bekas stiker, dengan tujuan supaya uap dari minyak kayu putih , minyak tanah maupun bensin dapat diserap di permukaan dalam stiker. 
3. Langkah selanjutnya anda perlu menunggu kira-kira sampai 10 menit. Apabila stiker sudah tampak lunak, lalu lepas stiker secara perlahan dari ujung kanan atas ke kiri bawah.

2. Cara membersihkan stiker skotlet menggunakan korek api atau hair dryer

Langkah yang harus dilakukan untuk melepas stiker dengan menggunakan korek api adalah :

1. Tempelkan nyala api pada korek api atau arahkan hair dryer pada permukaan stiker skotler secara merata agar semua bagian permukaan skotlet terkena panas. 
2. Pemanasan ini dilakukan dengan tujuan agar perekat atau lem pada stiker skotlet menjadi lunak dan mengkerut. 
3. Apabila stiker scotlight sudah mulai terlihat mengkerut dan lunak, lalu anda dapat melepas stiker menggunakan kuku ataupun silet. Namun lakukan proses ini dengan hati - hati karena dapat mengakibatkan cat bodi mobil anda menjadi tergores.

Akan tetapi jika anda sudah dapat melepas stiker tersebut dari bodi mobil anda, terkadang masih ada sisa - sisa bekas lem perekat dari stiker yang mana jika kita bersihkan malah membuat bodi mobil / motor kita menjadi terlihat busam. Lalu bagaimana cara kita membersihkan bekas lem stiker tersebut ? 

 

baca juga :

• Cara Terbaik Membersihkan Plafon Mobil Yang Kotor
• Harga dan Spesifikasi Mobil Honda Civic Paling Anyar

Tips membersihkan bekas lem / perekat stiker pada mobil maupun sepeda motor

Cara yang dilakukan untuk membersihkan bekas lem stiker adalah :

1. Pertama - tama gunakan compon untuk memoles bodi mobil.
2. Kemudian tambahkan car polish ataupun cairan wax setelah memoles mobil dengan compon supaya body mobil telihat lebih kinclong dan bagus.
3. Langkah selanjutnya lap dengan menggunakan lap mikrofiber atau kain serat halus yang biasa digunakan khusus untuk lap mobil yang digerakkan dengan gerakan berputar searah. 

Demikian tips menghilangkan stiker pada bodi mobil yang dapat kami sampaikan pada kesempatan kita kali ini. Semoga dengan cara diatas bodi / kaca baik itu mobil maupun motor dapat terhindar dari kotoran bekas lem perekat stiker, sekian dan terima kasih ..

Read More